粉碎動能高、高效節能、可生產納米材料，安全防爆、負壓環保，自動化程度高，噪音低，占地少，安裝簡單。可實現干法工藝的納米級/亞微米級粉碎，并能有效的解決空氣粘滯力大、產品團聚的問題。粉碎粒度范圍D50：1-15μm。

　　此設備適用于非金屬礦物、化工、工業固廢等行業原料的超細粉碎需求。

　　煉鋼過程中的一種副產品。它由生鐵中的硅、錳、磷、硫等雜質在熔煉過程中氧化而成的各種氧化物以及這些氧化物與溶劑反應生成的鹽類所組成。

　　超細鋼渣粉用蒸汽磨性能優勢：

　　粉碎粒度范圍D50：0.5~10微米，粒形狀態好，活性高;可干法生產納米級顆粒;

　　采用過熱蒸汽為氣源，工作壓力一般在8-40bar之間，蒸汽溫度230-360℃，兼具烘干作用;噴氣流速度高，輸入動能更高，粉碎力強，高能氣流磨噴嘴出口速度可達1020m/s，可制備粒度更細的粉料;

　　粉碎過程依靠物料自身的碰撞來完成，完全自磨，因此設備耐磨損，產品純度高;

　　關鍵部件可選用氧化鋁、氧化鋯、碳化硅等陶瓷材料制作，確保在整個粉碎過程跟金屬零接觸，滿足高純度材料的要求;

　　轉子速度可以變頻調速，靈活調整粒度分布;

　　整套系統密閉粉碎，粉塵少，噪音低，生成過程清潔環保;

　　控制系統采用程序控制，操作簡便;

　　可選用防爆設計，也可升級為氮氣循環系統，滿足易燃易爆易氧化物料的超細粉碎加工需求。

　　超細鋼渣粉用蒸汽磨工作原理：

　　由常規氣流粉碎機升級而來，采用獨特的高溫機械密封技術、冷卻技術，采用高溫蒸汽作為粉碎動能介質，通過特殊設計的拉瓦爾噴嘴，帶動物料高速碰撞粉碎。粉碎后的物料進入強制渦流分級，合格物料進入保溫的收集系統收集，粗物料落入粉碎區繼續粉碎。整個過程在干法下完成。
 

　　物料介紹

　　煉鋼過程中的一種副產品。它由生鐵中的硅、錳、磷、硫等雜質在熔煉過程中氧化而成的各種氧化物以及這些氧化物與溶劑反應生成的鹽類所組成。鋼渣含有多種有用成分：金屬鐵2%～8%，氧化鈣40%～60%，氧化鎂3%～10%，氧化錳1%～8%，故可作為鋼鐵冶金原料使用。鋼渣的礦物組成以硅酸三鈣為主，其次是硅酸二鈣、RO相、鐵酸二鈣和游離氧化鈣。鋼渣為熟料，是重熔相，熔化溫度低。重新熔化時，液相形成早，流動性好。鋼渣分為電爐鋼渣、平爐鋼渣和轉爐鋼渣3種。

　　鋼渣作為二次資源綜合利用有兩個主要途徑，一個是作為冶煉溶劑在本廠循環利用，不但可以代替石灰石，且可以從中回收大量的金屬鐵和其他有用元素;另一個是作為制造筑路材料、建筑材料或農業肥料的原材料。

　　化學成分

　　鋼渣的主要礦物組成為硅酸三鈣、硅酸二鈣、鈣鎂橄欖石、鈣鎂薔薇輝石、鐵酸二鈣、RO（鎂、鐵、錳的氧化物，即FeO、MgO、MnO形成的固熔體）、游離石灰（f－CaO）等。

　　鋼渣的礦物組成不盡相同，其影響因素在于鋼渣本身的化學成分及堿度。

　　物料利用

　　日本目前的鋼渣有效利用率已達到95%以上，轉爐渣和電爐渣的利用方向分為外銷、自使用、填埋 。德國目前的鋼渣有效利用率達98%以上，其主要利用方向為土建、農肥以及配入燒結和高爐進行再利用。德國已將轉爐渣用于加固萊茵河港口和謬司河岸。

　　美國目前的鋼渣有效利用率達98%，其主要利用方向（燒結和高爐再利用、筑路）的鋼渣用量占總鋼渣利用量的65%以上。美國的8條主要鐵路均用鋼渣作鐵道渣。美國研究機構對氧氣頂吹轉爐渣性能進行研究，開發出利用鋼渣去除土壤含水層中有機物與無機物的使用途徑。

　　瑞典通過向熔融鋼渣中加入碳、硅和鋁質材料對鋼渣進行成分重構，在回收渣中渣鋼后將鋼渣用于水泥生產。加拿大將處理后的鋼渣用于道路建設。阿拉伯地區利用電弧爐鋼渣（分級）作為混凝土摻合料配制出屬性更好的混凝土。