每煉1噸鋼約產(chǎn)生12%~14%的鋼渣，目前鋼渣利用率約10%。大部分的鋼渣堆棄造成環(huán)境污染的同時也造成了金屬和鋼渣資源的浪費。作為能夠直接推動礦渣資源回收再利用的主要設(shè)備，剛渣的破碎設(shè)備與超壓蒸汽動能磨粉機將會迎來好的發(fā)展前景。而且蒸汽動能磨粉機具有非常高的磨粉效率，粉塵量也小，除塵效果達到99%，在為操作人員提供一個良好的工作環(huán)境的同時，也避免了礦渣粉塵對環(huán)境的二次污染。

　　煉鋼過程中的一種副產(chǎn)品。它由生鐵中的硅、錳、磷、硫等雜質(zhì)在熔煉過程中氧化而成的各種氧化物以及這些氧化物與溶劑反應(yīng)生成的鹽類所組成。鋼渣含有多種有用成分：金屬鐵2%～8%，氧化鈣40%～60%，氧化鎂3%～10%，氧化錳1%～8%，故可作為鋼鐵冶金原料使用。鋼渣的礦物組成以硅酸三鈣為主，其次是硅酸二鈣、RO相、鐵酸二鈣和游離氧化鈣。鋼渣為熟料，是重熔相，熔化溫度低。重新熔化時，液相形成早，流動性好。鋼渣分為電爐鋼渣、平爐鋼渣和轉(zhuǎn)爐鋼渣3種。

　　鋼渣作為二次資源綜合利用有兩個主要途徑，一個是作為冶煉溶劑在本廠循環(huán)利用，不但可以代替石灰石，且可以從中回收大量的金屬鐵和其他有用元素;另一個是作為制造筑路材料、建筑材料或農(nóng)業(yè)肥料的原材料。

　　日本目前的鋼渣有效利用率已達到95%以上，轉(zhuǎn)爐渣和電爐渣的利用方向分為外銷、自使用、填埋 。德國目前的鋼渣有效利用率達98%以上，其主要利用方向為土建、農(nóng)肥以及配入燒結(jié)和高爐進行再利用。德國已將轉(zhuǎn)爐渣用于加固萊茵河港口和謬司河岸。

　　美國目前的鋼渣有效利用率達98%，其主要利用方向(燒結(jié)和高爐再利用、筑路)的鋼渣用量占總鋼渣利用量的65%以上。美國的8條主要鐵路均用鋼渣作鐵道渣。美國研究機構(gòu)對氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐渣性能進行研究，開發(fā)出利用鋼渣去除土壤含水層中有機物與無機物的使用途徑。

　　瑞典通過向熔融鋼渣中加入碳、硅和鋁質(zhì)材料對鋼渣進行成分重構(gòu)，在回收渣中渣鋼后將鋼渣用于水泥生產(chǎn)。加拿大將處理后的鋼渣用于道路建設(shè)。阿拉伯地區(qū)利用電弧爐鋼渣(分級)作為混凝土摻合料配制出屬性更好的混凝土。

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