據路透社報道，為應對稀土行業污染問題，成立時間并不長的全球稀土行業協會(REIA)目前正在制定一套全球化環境標準，并計劃于2021年推出。

　　協會主席BadrinathVeluri表示，目前情況是稀土生產商各自遵循一套標準流程，并沒有一套行業統一框架約束。原因很簡單，將稀土礦變成氧化物乃至單質金屬的過程非常復雜，涉及多種化學溶劑的使用和有毒放射性廢棄物的排放，處理復雜。而同時，各地區對稀土生產的要求各不相同，這種混亂局面很難達成普適基準。

　　Veluri說，“這是為了創造一個公平競爭的行業環境，對稀土制造商而言，單一的標準和統一的方法來約束，這是上游稀土礦開發商所歡迎的”，中國需要遏制稀土工業帶來的土壤污染，美國和歐洲也需要減少和擺脫完全依賴中國的局面。

　　但是以德國寶馬公司為例，在開發新型電動車的過程中，正在試圖徹底擺脫稀土帶來的包括可持續性、環保和價格波動等約束，其正在開發的第五代電動車發動機技術“eDrive”就剔除了稀土，并計劃在明年發售的iX3車型中運用。

　　關于REIA，是RareEarth IndustryAssociation的縮寫。2018年由歐盟機構EIT推動進行項目啟動，并于2019年下半年在布魯塞爾正式成立。

　　REIA的12位創始成員分別是Grundfos、福建長汀金龍稀土有限公司、Brugger磁系統公司、B&C音箱公司、JLMag歐洲分公司、日本材料貿易公司、日本新材料協會、Talaxis、Mkango資源、羅克林克、城市環境研究所和Carester。協會主席任期三年，首任即是上文中的Veluri博士，作為磁性材料專家，其同時就任于丹麥水泵制造商格蘭富(Grundfos)。

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