動力鋰電池衰減大排名：Model 3排名第3 第一太意外

　　新能源汽車電池衰減問題一直是行業的痛點難點，雖然有不少廠家對動力電池提供了8年或12萬公里的超長質保，但消費者對動力電池衰減以及高昂的換電費用依舊心存擔憂。榜單顯示，車輛使用一年后，電池衰減最小的前三名車型分別是，2019款雪佛蘭Bolt無衰減，2017款奧迪A3e-tron衰減0.3%，2019款特斯拉Model3衰減0.6%。新能源汽車電池衰減問題一直是行業的痛點難點，雖然有不少廠家對動力電池提供了8年或12萬公里的超長質保，但消費者對動力電池衰減以及高昂的換電費用依舊心存擔憂。

　　新能源汽車電池衰減問題一直是行業的痛點難點，雖然有不少廠家對動力鋰電池供應了8年或12萬公里的超長質保，但消費者對動力鋰電池衰減以及高昂的換電費用依舊心存擔憂。

　　近日，一家英國汽車租賃網站SelectCarLeasing使用Geotab的數據分析方法，對2012年至2019年之間公布的64款知名品牌電動汽車進行比較。

　　據悉，此次Geotab公司收集了6300輛汽車的數據，其中還包括特斯拉的Model3、ModelX和ModelS，寶馬i3以及福特電動版Fusion(美版蒙迪歐)等車型。

　　榜單顯示，車輛使用一年后，電池衰減最小的前三名車型分別是，2019款雪佛蘭Bolt無衰減，2017款奧迪A3e-tron衰減0.3%，2019款特斯拉Model3衰減0.6%。

　　此外，2019款ModelX/S也進入該榜單的前十名中，分別位居第四名和第九名具體衰減數據為，ModelX電池容量衰減0.7%，ModelS電池容量衰減1.1%。

　　而在衰減最嚴重的十款車型中，2019款三菱歐藍德PHEV電池衰減最為嚴重，一年之后衰減了4.1%，排在該榜單第10名的是福特公司的2019款電動版Fusion，電池容量衰減1.3%。

　　從Geotab公司公布的數據來看，現在電動汽車的電池衰減普遍較低，最差的車型在使用一年后，電池容量僅損失4.1%。

　　另外通過最好的與最差的榜單第10名車型的比較，兩者的電池容量衰減情況是非常接近的。

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