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微硅粉是礦熱爐生產(chǎn)硅鐵合金和金屬硅過程中產(chǎn)生的Si和SiO氣體在煙道中與空氣氧化并迅速冷凝形成的粉塵，也稱為硅灰（或凝聚硅灰）。隨著環(huán)保力度的加強，微硅粉產(chǎn)量逐年增加，如
粉煤灰是煤在高溫燃燒過程中，所含有的無機礦物通過灼燒后主要形成玻璃體和晶體礦物，其中玻璃體所占比例最大，含量約為50%~80%；主要的晶體礦物有莫來石，是粉煤灰的主要活性部分，還含有石英、無水石膏、赤鐵礦等。從爐中排出的粉煤灰原灰表面的大量Si-O-Si鍵與水相互作用后產(chǎn)生大量的羥基，這使粉煤灰表面具有顯著的親水性、表面化學活性和吸附性。
粉體的表面改性主要是依靠表面改性劑在粉體顆粒表面的吸附、反應、包覆或包膜來實現(xiàn)的。因此，表面改性劑對于粉體的表面改性或表面處理具有決定性的作用。
白炭黑即水合二氧化硅，是橡膠工業(yè)中非常重要的補強劑，目前市場上主要是采用沉淀法進行生產(chǎn)。白炭黑一次粒子粒徑在30~50nm，呈近似球形，粒子之間有接觸，一次粒子通過范德華力
天然纖維密度低、易降解、節(jié)能環(huán)保，符合可持續(xù)發(fā)展，廣泛應用于熱塑性塑料的增強改性。但通常天然纖維含有許多羥基，表現(xiàn)為極強的親水性能，然而樹脂基體通常具有疏水性能，會導致兩者的界面相容性差，從而破壞復合材料的各項性能。因此，通常需要對天然纖維進行表面改性，以提高天然植物纖維與樹脂基體的相容性，才能制備具有良好性能的復合材料。
日本白石工業(yè)株式會社是最早生產(chǎn)納米碳酸鈣的企業(yè)，有一百多年歷史，1909年日本白石恒二發(fā)明用石灰乳與二氧化碳反應生成沉淀碳酸鈣的制造方法，1925年日本白石恒二發(fā)明了用硬脂酸處理的納米碳酸鈣，取名為“白艷華”。
高嶺土是塑料、橡膠、纖維等高分子材料重要的功能填料，但由于其與有機聚合物的界面性質不同，存在相容性差、難以均勻分散的缺點，過多地添加還會導致材料機械強度下降、易脆化等。因此，除了白度和粒度方面的要求外，還必須對高嶺土進行表面改性處理，以改變其表面的物理化學性質，提高相容性和分散性。
鋰硫電池是以硫元素為電池正極，金屬鋰為負極的一種鋰電池。鋰硫電池自身的不足限制了其商業(yè)化應用，而鋰硫電池材料的改性研究是改善電池各方面性能的關鍵之一，對于提高導電性、抑制穿梭效應、減輕鋰電極腐蝕、改良電池電化學性能等具有重要作用。
陶瓷涂層是繼有機樹脂涂層、金屬及合金涂層之后涌現(xiàn)出來的一類無機非金屬涂層的總稱，其繼承了陶瓷材料優(yōu)秀的電和熱絕緣性能，耐腐蝕性和低摩擦系數(shù)使其在許多特殊領域得到了應用。
動力鋰電池與鋰電池的區(qū)別
動力鋰電池就是指為交通運輸工具提供動力的電池，包括傳統(tǒng)的以鉛酸電池、鎳氫電池都是可稱為動力電池，在交通工具上可分為功率型動力鋰電池和能量
動力鋰電池與儲能磷酸鐵鋰電池的區(qū)別
隨著磷酸鐵鋰電池技術逐漸成熟、成本的逐步下降，中國儲能市場逐漸鋪展開來。電動工具電池的容量不大，且不需要提供大功率輸出；而儲能磷
動力鋰電池選擇磷酸鐵鋰離子電池好還是三元鋰離子電池好?
三元材料鋰離子電池則有可能代替磷酸鐵鋰離子電池，成為汽車動力鋰電池發(fā)展主流趨勢。在實際使用中，磷酸鐵鋰離子
動力鋰電池用哪種充電電池好？
動力鋰電池用哪種充電電池好？雖然那樣，可是其在一些較為追求完美凈重輕量的動力鋰電池上，還是選擇高聚物鋰離子電池較為理想化的。再度在環(huán)境保
動力鋰電池現(xiàn)有重要種類有什么
所以，目前鉛酸電池重要用于汽車啟動時的點火裝置，以及電動自行車等小型設備。最典型的代表即目前混合動力汽車量產(chǎn)規(guī)模最大的豐田Prius。豐
動力鋰電池現(xiàn)重要有什么種類？
目前市場上主流技術仍以鉛酸電池技術、鎳氫電池技術、燃料電池技術、鋰電池技術為主。所以，目前鉛酸電池重要用于汽車啟動時的點火裝置，以及電
動力鋰電池衰減大排名：Model 3排名第3 第一太意外
新能源汽車電池衰減問題一直是行業(yè)的痛點難點，雖然有不少廠家對動力電池提供了8年或12萬公里的超長質保，但消費者對動力電
動力鋰電池鋁殼表面處理工藝有哪幾種類型呢？
動力鋰電池鋁殼表面處理工藝有哪幾種類型呢？2、電泳涂漆工藝：電泳涂漆工藝是利用外加電場使懸浮于電泳液中的顏料和樹脂等微粒
動力鋰電池模組與PACK區(qū)別和市場分析
因柔性的線路串接等工作離不開人工的協(xié)助，故半自動的PACK是目前各廠家的主流配置。目前，各廠家普遍應用了半自動的PACK組裝產(chǎn)線，主要用
動力鋰電池和碳酸鋰電池有什么區(qū)別
動力鋰電池和碳酸鋰電池電動汽車。手機和筆記本電腦使用的都是鋰離子電池，通常人們俗稱其為鋰電池。電池一般采用含有鋰元素的材料作為
動力鋰電池回收，哪種工藝更好？
動力鋰電池回收，哪種工藝更好？據(jù)中國汽車技術研究中心報告預測，到2020年，大約累計報廢32萬噸以上，甚至有一些電池同行估計報廢量會達到50萬噸。其
動力鋰電池和容量型鋰電池有什么區(qū)別
電池技術是一項偉大的發(fā)明，有著精彩而悠久的歷史，電池英文“Battery”首次出現(xiàn)在1749年，它由美國發(fā)明家本杰明富蘭克林首次使用，當時他
動力鋰電池和容量鋰電池之間的區(qū)別是什么
動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。電池在放電時，金屬鉛
動力鋰電池和容量鋰電池有什么區(qū)別？
動力鋰電池和容量鋰電池有什么區(qū)別？電池在放電時，金屬鉛是負極，發(fā)生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應，被還原為硫酸鉛。
動力鋰電池和容量鋰電池有什么區(qū)別
電池在放電時，金屬鉛是負極，發(fā)生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成
動力鋰電池和儲能電池的區(qū)別與聯(lián)系
由于應用場景不同，電池的性能要求也有所不同。絕大多數(shù)儲能裝置無需移動，因此儲能鋰電池對于能量密度并沒有直接的要求。相對于動力鋰電
